Beton pentru trotuare rutiere

Beton pentru trotuare rutiere
Detalii:
Betonul pentru trotuare rutiere aparține domeniului materialelor de construcție și, în special, se referă la betonul elastic utilizat pentru repararea rapidă a rosturilor de dilatare. Betonul elastic este compus din trei grupe de materiale, și anume un material A, un material B și un material AC, în care raportul de greutate al materialului A la materialul B, la materialul C este 1: (1-2,5): (8-18), materialul A este compus din izocianat sau un prepolimer al izocianatului, materialul B este compus din următoarele componente: alcooli, 4-30 de părți de plastifiant, 5-20 de părți de un prelungitor de lanț, 0,01-1 parte de catalizator, 20-100 de părți de umplutură, 0-3 părți de antioxidant, 0-3 părți de antispumant, 0-30 de părți de agent de cuplare și 0-20 de părți de material de pigment și agregat.
Trimite anchetă
Descarca
Descriere
Parametrii tehnici

Betonul pentru trotuare rutiere aparține domeniului materialelor de construcție și, în special, se referă la betonul elastic utilizat pentru repararea rapidă a rosturilor de dilatare. Betonul elastic este compus din trei grupe de materiale, și anume un material A, un material B și un material AC, în care raportul de greutate al materialului A la materialul B, la materialul C este 1: (1-2,5): (8{-18), materialul A este compus din izocianat sau un prepolimer al materialului B este compus din următoarele componente în greutate din izocianat: 100-105 părți de alcooli polihidroxilici, 4-30 părți de plastifiant, 5-20 părți de prelungitor de lanț, 0,01-1 părți de catalizator, 20-100 părți de umplutură, 0-3 părți de antioxidant, 0-3 părți de antispumant, 0-3 părți de agent de cuplare și 0-30 părți de pigment C și 0-30 părți de material de cuplare agregat. Betonul elastic are avantajele vitezei mari de întărire, timpului de întărire reglabil, proprietăți bune de aplicare și proprietăți de autonivelare. Betonul elastic este ecologic, bun ca duritate și mic în contracție, nu are generare de fisurare secundară în timpul procesului de funcționare, proprietăți bune de aglomerare cu o suprafață de bază și durabilitate excelentă.

 

Pentru a pregăti beton-de înaltă performanță pentru suprafețele rutiere, se recomandă utilizarea simultană a două tipuri de aditivi compoziți pentru a-i îmbunătăți compactitatea, rezistența la coroziune și durabilitatea.

 

Unul este un aditiv compozit pe bază de polimer policarboxilat și dopat cu silicat hidrat nanostructurat, care are efecte de excitare și plastifiant.

 

Un alt tip este un amestec compozit pe bază de săruri de magneziu insolubile și amestecat cu dioxid de siliciu cu diferite suprafețe specifice, care este potrivit pentru ingineria drumurilor cu cerințe stricte pentru rezistența la fisurarea betonului și rezistența la încovoiere.

 

Experimentele au arătat că acești doi aditivi au o compatibilitate bună. Când este utilizat în mod rezonabil, creșterea rezistenței la încovoiere a betonului este mai mare decât creșterea rezistenței la compresiune, ceea ce ajută la îmbunătățirea rezistenței la fisuri și a durabilității betonului.

 

Proprietate

Valoare / Descriere

Stare fizică

Lichid

Culoare

Negru cenușiu

Miros

Caracteristic, fără mirosuri putrede sau alte mirosuri neobișnuite

Pragul de miros

Nu există date disponibile

pH

7-8 (20 de grade)

Punct de topire/interval

Nu există date disponibile

Punct de îngheț

Nu există date disponibile

Punct de fierbere (760 mmHg)

Nu există date disponibile

Punct de aprindere

>100 de grade

Viteza de evaporare (n-acetat de butil=1)

Nu există date disponibile

Inflamabilitate (solid, gaz)

Nu este inflamabil

Limita inferioară de explozie

Nu se aplică

Limita superioară de explozie

Nu se aplică

Descompunere termică

Nu se descompune dacă este depozitat și manipulat conform prescripțiilor.

Presiunea vaporilor

Nu a fost testat

Densitatea relativă a vaporilor (aer=1)

Nu a fost testat

Densitatea relativă (apă=1)

0,95 ± 0,05 g/cm³ (20 grade)

Solubilitate în apă

Nemiscibil (20 de grade)

Temperatura de-aprindere automată

Nu se-aprinde

Temperatura de descompunere

Nu există date disponibile

Proprietăți explozive

Nu există date disponibile

Proprietăți oxidante

Nu există date disponibile

Viscozitate

1.000 ± 250 mPa·s, 20 de grade, Brookfield DC-II+, S3/100 rpm

 

Tag-uri populare: beton pentru pavaje rutiere, China beton pentru pavaje rutiere producatori, furnizori, fabrica

Trimite anchetă